Tā Tā Tā izdod jaunu videoklipu
http://eroks.lv/imse/300x300/raksti/2010-07-29/9b3a_825285_big_1248433903_jpg.jpg
Šodien, 29. jūlijā grupa Tā Tā Tā laidusi klajā videoklipu savai dziesmai Ja Nu Tā Esi Tu. Videoklipa režisējusi, montējusi un tā scenāriju sarakstījusi Katrīna Tomašicka (iepriekš veidojusi klipu arī igauņu grupai Dahling), bet operātors - Rikardo Tekseira. Interesanti, ka viena no aktrisēm - Liene Laviņa - darbojusies arī kā režisores asistete. Pārējie video galveno varoņu atveidotāji ir Anna Zolnierovica, Terēza Rafaēla un Rodrigo Kondorkets, kamēr paši mūziķi redzami vien fragmentāri.
Atgādināsim, ka Arta Dvarionasa un Reiņa Briģa duetam, kas tika dibināts pērnā gada vidū, šis ir otrais videoklips, sekojot šī gada sākumā klajā laistajai Tu Esi Dinamīts video versijai.
eRoks.lv kolektīvs apsveic mūziķus ar, mūsuprāt, viena no pēdējos gados labākajiem 'videoklipiem Latvijā radīšanu.
Režija un scenārijs: Katrīna Tomašicka
Režisora asistente: Liene Laviņa
Kamera: Ricardo Texeira
Montāža: Katrīna Tomašicka
Mākslinieciskais noformējums: Anna Zolnierowicz
Specefektu mākslinieks: Diogo Costa
Aktieri: Liene Laviņa, Anna Zolnierowicz, Teresa Rafael, Rodrigo Condorcet
VIDEO
7.28.2010
«Ferrari» prezidents kritizē F-1 liekulībuOtrdiena,
27. jūlijs (2010)
http://www.apollo.lv/portal/auto/articles/209869/galery/Pirmās formulas (F-1) komandas «Ferrari» prezidents Luka di Montedzemolo cilvēkus, kas kritizēja komandas pavēli aizvadītajā nedēļas nogalē notikušajā Vācijas «Grand Prix» izcīņā, nosaucis par liekuļiem.
Šajās sacensībās uzvarēja Fernando Alonso, kurš vadībā izvirzījās pēc tam, kad «Ferrari» komanda lika Felipem Masam viņu palaist garām. Sacensību laikā inženieris Robs Smedlijs pavēstīja kodētu ziņu Masam: «Labi, Fernando ir ātrāks nekā tu. Vai vari apstiprināt, ka saprati šo ziņu?»
Vienu apli pēc teiktā Masa samazināja ātrumu, palaižot Alonso garām. Pēc tam Smedlijs atvainojās Masam: «Malacis - turies tagad viņam līdzi, piedod.»
Pēc notikušā «Ferrari» saņēma 100 000 ASV dolāru (55 000 latu) naudas sodu, jo Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) tiesneši uzskatīja, ka «Ferrari» pārkāpusi F-1 reglamenta 39.1 punktu, kas paredz, ka «komandu pavēles, kas ietekmē sacīkšu iznākumu, ir stingri aizliegtas».
Turklāt tiesneši nolēma, ka «Ferrari» pārkāpa arī FIA reglamenta 151.c punktu, kas nosaka, ka «jebkura veida krāpšanās vai jebkādas darbības, kas slikti ietekmē sporta veida tēlu, ir aizliegtas».
Di Montedzemolo komandas mājaslapā publicētajā paziņojumā uzsvēra, ka par notikušo nevēlas diskutēt, jo «Ferrari» vienmēr svarīgākas ir bijušas komandas intereses. «Varu tikai no jauna apstiprināt, ko vienmēr esmu apgalvojis. Mūsu piloti ir ļoti zinoši, un viņiem jāsamierinās, ka, braucot «Ferrari», komandas intereses ir pārākas par individuālajām.»
«Tāpēc pietiek ar šo liekulību, kaut ticu, ka ir cilvēki, kas vēlētos, lai abi mūsu braucēji viens otru izsit no trases,» norāda «Ferrari» prezidents, atgādinot šī gada Turcijas «Grand Prix» izcīņu, kad, cīnoties par pirmo vietu, sadūrās abas «Red Bull» formulas.
Pēc aizvadītā posma Alonso par 34 punktiem atpaliek no kopvērtējuma līdera Lūisa Hemiltona, kas viņam dod piekto vietu, bet Masa zaudē vēl 38 punktus.
7.27.2010
Audi prezentē jauno A7
Vācu autoražotājs, kā solīts, pirmdien vakarā modernās mākslas muzejā Minhenē pirmo reizi plašākai publikai atklāja savu lielo A7 Sportback.
Pēc gabarītiem A7 Sportback nedaudz atpaliek no markas flagmaņa A8, kaut arī tehnoloģiskā bāze abiem ir viena un tā pati. Garumā A7 sasniedz 4,97 metrus, platumā - 1,91 metru un augstumā - 1,42 metrus. Auto riteņu bāze ir 2,91 metrs, tātad pasažieriem vietas ir visai daudz un praktiski izmantojamās vietas aiz aizmugurējo pasažieru mugurām ir pietiekami - standarta konfigurācijā bagāžnieka tilpums ir 535 litri, bet, nolokot aizmugurējos sēdekļus, tas palielinās līdz 1390 litriem.
Par jaunā auto dizainu faktiski nav ko teikt, jo tas no pārējiem markas auto lielos vilcienos atšķiras tikai aiz trešā jumta balsta un pašā aizmugurē, toties var atzīmēt, ka auto konstrukcijā plaši izmantots alumīnijs un līdz ar to auto sver par 15 procentiem mazāk nekā analogu gabarītu auto ar tērauda virsbūvi. Pēc Audi informācijas, A7 ar 204 zirgspēkus spēcīgo 3 litru dīzeļdzinēju un Multitronic pārnesumkārbu bez vadītāja sver tikai 1695 kilogramus.
Tirgū Audi A7 nonāks ar četru dzinēju izvēles iespējām - diviem benzīna un diviem dīzeļdzinējiem, kas nosedz jaudas spektru no 204 līdz 300 zirgspēkiem.
Benzīna motoru paletē mazākais sākotnēji būs 2,8 litru atmosfēriskais dzinējs ar degvielas tiešo iesmidzināšanu. Motora jauda ir 204 ZS, bet griezes moments sasniedz 280 Nm. Otrs benzīna motors, pateicoties mehāniskajam kompresoram, ar 3 litru darba tilpumu attīsta 300 ZS un 440 Nm. Ar šo motoru aprīkotie A7 sākotnēji arī būs ātrākie, jo tas nodrošina paātrinājumu līdz 100 kilometriem stundā 5,6 sekundēs.
Dīzeļdzinēju saimi veidos divas 3 litru V6 TDI motora versijas. Jaudīgākā ar 245 ZS un 500 Nm tiks piedāvāta A7 quattro un ļaus 100 km/h sasniegt 6,5 sekundēs, savukārt otra versija ar 204 zirgspēkiem pamatā izstrādāta kā ekonomiskais variants, jo kombinācijā ar priekšpiedziņu un Multitronic bezpakāpju variatoru šāda auto vidējais patēriņš ir tikai 5,3 litri uz 100 kilometriem. Interesanti, ka priekšpiedziņas versijā mazāk jaudīgā dīzeļdzinēja griezes moments ir 400 Nm, savukārt, ja to kombinē ar quattro, tad jau 450 Nm.
Pārdošanā Audi A7 Sportback nonāks šā gada rudenī, un tā sākuma cena ir 51 650 eiro.
http://www.tvnet.lv/galleries/show/6766#
Abonēt:
Ziņas (Atom)